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2020年二级建造师市政实务考试城镇道路考点解疑

浏览次数: 日期: 2020-01-08 13:59
2020年备考已经开始了,新版教材也已经出来了,对比往年,变化不大。虽然二级建造师考试比其他建筑类执业考试简单一些,但是为了能够顺利取证,还是应该及早备考。文道教育整理了2020年二级建造师市政实务考试城镇道路考点解疑,分享给大家。 
 
        1、按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成如何分类?

  (1)密实-悬浮结构:具有较大的黏聚力c。但内摩擦角Φ较小,高温稳定性较差。如AC型沥青混合料。

  (2)骨架-空隙结构:内摩擦角Φ较高,但黏聚力C也较低。如沥青碎石混 合料(AM) 等。

  (3)骨架-密实结构:不仅内摩擦角Φ较高,黏聚力c也较高。如沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)。

  2、城镇沥青路面基层如何选择?

  应根据道路交通等级和路基的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层;湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。

  3、挡土墙结构承受土的压力有哪几种?三种压力大小如何?

  挡土墙结构承受土压力有:静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中,主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大,位移也最大。

  4、简述城镇道路路基施工特点?

  城镇道路路基工程施工处于露天作业,受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作会、干扰多,导致施工变化多。尤其是旧路改造工程,交通压力极大,地下管线复杂,行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。以机械作业为主,人工配合土方作业时,必须设专人指挥;采用流水或分段平行作业方式。

  5、新建地下管线施工原则?

  新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。

  6、路基填方高度增加的预沉量值的确定单位?

  预沉量值施工单位应与建设单位、监理单位、设计单位共同商定确认。

  7、城镇道路石方路基施工要点?

  (1)修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。

  (2)先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

  (3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。

  (4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

  8、城镇道路路基施工质量检查与验收的主控项目和一般项目有哪些?

  (1)主控项目为压实度和弯沉值 (0.01mm)。

  (2)一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

  9、土质路基压实应遵循哪些原则?

  土质路基压实原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h。

  10、路基处理的方法,根据其作用和原理大致分为哪六类?

  (1)碾压及夯实;(2)换土垫层;(3)排水固结;(4)振密、挤密;(5)置换及拌入;(6)加筋

  11、常用无机结合料稳定基层材料的适用情形?

  石灰土严禁用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层。

  水泥土只用作于高等级路面的底基层。

  二灰稳定土禁止用于高级路面的基层,只能做底基层。

  二灰稳定粒料可用于高级路面的基层与底基层。

  12、二灰混合料稳定基层和级配碎石基层养护有何共同点?

  均可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,且养护期均为7-14d。

  13、沥青混合料的松铺系数如何确定?

  应根据气温、下卧层表面温度、铺筑层厚度与沥青混合料种类经试验确定。

  14、沥青混合料面层初压、复压、终压施工要求?

  (1)初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始,不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。

  (2)密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,其总质量不宜小于25t。层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅,以防止集料破碎。

  (3)终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。

  15、普通混凝土路面的胀缝设置要求?

  普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,缝宽必须一致,缝中不得连浆。缝上部灌填缝料,下部安装胀缝板和传力杆。

  16、旧路加铺沥青面层基底处理有哪几种方法?简述其施工工艺?

  基底处理方法有两种:一种是开挖式基底处理,即换填基底材料;另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。

  (1)开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位,将破坏部位凿除,换填基底并压实后,重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法,工艺简单,修复也比较彻底,但对交通影响较大,适合交通不繁忙的路段。

  (2)非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞,采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理,处理前应采用探地雷达进行详细探查,测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。

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